歐洲V12發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代即將結(jié)束，就連法拉利(Ferrari)也在逐步淘汰其汽車的一個(gè)標(biāo)志性特征。然而，阿斯頓·馬丁打算讓火焰繼續(xù)燃燒——真的。阿斯頓的旗艦車型和限量生產(chǎn)車型將配備完全重新設(shè)計(jì)的雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為824馬力，扭矩為737磅-英尺。缸體和連桿已經(jīng)加強(qiáng)，與修訂的氣缸蓋運(yùn)動(dòng)重新配置凸輪軸和新的進(jìn)氣和排氣口。重新定位火花塞和更大的噴油器有助于進(jìn)一步優(yōu)化燃燒性能和效率的提高。低質(zhì)量渦輪有助于減少閥芯時(shí)間，增加功率和油門響應(yīng)。新的V12發(fā)動(dòng)機(jī)將在2024年晚些時(shí)候推出一款尚未公布的halo車型。